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5#冷拉方钢，新建1780mm热轧项目可以提质、增宽、减薄，管用增进宝钢德盛产品结构，淘汰落后生产设备，渐渐使宝钢德盛成为宝武一贯制碳钢、不锈钢45#冷拉方钢、特钢制造基地，形成BN、300、400全系列产品，包括400系超纯、300系低碳品种。项目建成投产后年产热轧卷约400万吨，项目计划2021年1月热负荷试车。45#冷拉方钢未来，宝钢德盛将按照绿色、精品、智慧的发展战略，积极发挥宝武的专业和品牌优势，福建省的区位与产业优势，通过优化资源配置和产品结构转型升级45#冷拉方钢，助推福建省钢铁业的高质地展开。

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②稳定β相、降低相变温度的元素为β稳定元素，又可分同晶型和共析型二种。前者有钼、铌、钒等；后者有铬、锰、铜、铁、硅等。　　③对相变温度影响不大的元素为中性元素，有锆、锡等。　　氧、氮、碳和氢是钛合金的主要杂质。氧和氮在α相中有较大的溶解度,对钛合金有显著强化效果,但却使塑性下降。通常规定钛中氧和氮的含量分别在0.15～0.2%和0.04～0.05%以下。

上海TA10钛合金螺母,铝、镁、钛等金属密度小，通常被称为轻金属，相应的铝合金、镁合金和钛合金则称为轻合金。轻合金所具有的特殊优异性能和发展潜力促使世界各国越来越重视对轻合金材料的研究开发与推广应用。今天材料+编辑带你了解航空铝合金。1.航空铝合金概念及定义航空铝材是一种超度变形铝合金，目前广泛应用于航空工业。飞机用的铝合金和普通铝合金相比，对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性有较高的要求。航空铝合金具有较好的力学和加工性能，固溶处理后塑性好，热处理强化效果好，一般在150℃（甚至高）以下有高的强度，韧性好，是理想的航空结构材料。纯铝的性能在大多数场合不能满足使用要求，为此，人们在纯铝中添加合金元素，以生产出满足性能和用途的铝合金。铝合金导热性好，易于成形，价格较低，已经在航空、交通运输、轻工建材、通讯、电子等部门获得广泛的应用。飞机上用的铝合金有多种。当今世界各国航空飞机结构用铝合金主要是度的2系(2024、2017、2A12等)和超度的7系(7075、7475、7050、7A04等)，另外还有部分5系(5A06、5052、5086等)和6系(6061、6082等)以及少量的其他系列铝材。

【钛合金的性能】　　钛是一种新型金属，钛的性能与所含碳、氮、氢、氧等杂质含量有关，纯的碘化钛杂质含量不超过0.1％，但其强度低、塑性高。99.5％工业纯钛的性能为：密度ρ=4.5g/cm3，熔点为172矽钛合金耐磨地坪5℃，导热系数λ=15.24W/(m.K)，抗拉强度σb=539MPa，伸长率δ=25％，断面收缩率ψ=25％，弹性模量E=1.078×105MPa，硬度HB195。

2018年钛工业经济运行状况分析产业结构调整情况分析2018年钛工业已逐渐摆脱过去几年去库存的压力，行业结构性调整已见端倪，产业结构已由过去的中低端化工、冶金等行业需求，逐步转向中航空、和环保等行业发展，钛行业主要生产企业的产品需求方向逐渐清晰，出现两极分化的现象，钛冶炼企业稳步增长，高中低端钛加工材生产企业间利润水平逐步拉大，呈现出“冰火两重天”的景象。2018年，随着钛白市场的连续第二年需求增长，以及钛精矿的需求紧缺，导致钛原料价格连续上涨，继续保持高位运行，从而也带动了海绵钛和钛材价格的上涨。

上海TA10钛合金螺母,镁合金板带材的实际年产量和市场供应不仅与原材料、生产成本、工艺技术、市场需求、产品质量和价格有关，而且与科学技术和社会发展水平、客户和市场的认可和认可、实际的深加工过程有关。目前，镁合金板带在工业合金品种、生产技术、市场应用、研究开发、工艺数据等方面还存在较大差距。规模开发和市场应用的初始阶段。随着生产工艺的进步和突破，产品质量和成本性能的不断提高，以和运输为代表的轻质材料的实际需求，特别是制造2025计划的实施，使镁合金板材成为具有低密度、高比强度的板材。充分发挥其优势，在即将到来的十五期间实现自身的价值、独特的应用和大规模的材料替代，专业生产设备和产品施工、工业批量生产和应用也将迎来一体化。

钛具有熔点高、比重小、比强度高、韧性好、抗疲劳、耐腐蚀、导热系数低、高低温度耐受性能好、在急冷急热条件下应力小等特点，其商业价值在二十世纪五十年始被人们认识，钛多与铁、铝、钒或钼等其他元素造成造出度的轻合金，被应用于航空、、军工等高科技领域。随着钛不断向化工、石油、电力、海水淡化、建筑、农产食品、学、日常生活用品等行业推广，钛金属日益被人们重视，被誉为“第三金属”、“太空金属”、“海洋金属”和“金属”，因其是提高国防装备水平不可或缺的重要战略物资，又被称为“现代金属”和“战略金属”。

“钛”不容易金属钛有“第三金属”、“太空金属”、“海洋金属”和“金属”之称，具有密度低、比强度高、耐腐蚀、导热率低、无磁性、相容性好、具有记忆效应等的特性。这决定了其在航空、海洋舰船、常规兵器、等领域应用广泛。进入21世纪以来,我国各项钛产品的产能迅速扩大。但自2012年起，钛材产量达到历史高点后有所回落，年产量在4-5万吨左右波动。2017年钛材产量约4.7万吨左右。2018年，钛行业再度迎来了全面复苏的一年，大型新项目不断涌现，全国许多地区也纷纷建立产业基地，力争占领这个新材料领域的高地，完成区域产业升级。海绵钛行业中，攀钢海绵钛厂完成扩产改造、遵义钛业成功整体搬迁、双瑞万基新项目建设完成并部分投产，加之四川、新疆两个新海绵钛厂建成并初步试生产，使得行业在2012年后再一次进入扩张期。在钛材行业里，攀枝花、云南、重庆、河南等多地都在建设新的钛产业基地，如攀枝花加快引进钛加工企业、云南省大力扶持钛产业发展、重庆市力争打造航空钛合金研发制造中心、河南省洛阳市力争打造中原钛谷等等。可以说，经历了过去5年的低谷与蛰伏，我国钛产业在2018年强势复苏。钛材需求看好钛工业是石油、化工、航空制造业等工业的基础。整体而言，我国的钛产业链处于高低端供需状况迥异的结构性失衡状态。

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