汽车业反垄断降价和处罚不是最终点银器
发布时间:2022-06-30 09:54:19 来源:大农机械网
汽车业反垄断:降价和处罚不是最终点
<p> 正在进行的反垄断调查在汽车业一石激起千层浪。据国家发改委有关人士介绍,现已查明克莱斯勒、奥迪两家企业确实存在垄断行为,近期将会受到相应处罚。此外,国家发改委已完成对日本12家企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作,并将依法进行处罚。</p><p> 与尚未“落地”的反垄断处罚不同,近期,多家汽车企业已集中对零部件价格进行下调,以积极回应国家发改委进行的反垄断调查。然而,对中国汽车业反垄断来说,降价和罚款不是终点。借助反垄断调查的东风,从根本上解决汽车流通、售后服务领域的垄断顽疾,才能长远维护消费者权益,促进市场良性发展,并逐步建立起公平竞争的市场氛围。</p><p> 不管是在哪个行业,反垄断都不应当是一阵风,在砸开坚硬的垄断外壳之后,应当把反垄断重点放在破旧立新的制度化建设上,以彻底消除垄断滋生的土壤。具体到汽车业反垄断,不管具体的垄断形式是哪种,根本目的不能脱离构建公平竞争的市场环境。因此,在汽车厂家零部件降价、消费者售后保养得实惠、相关厂家遭受处罚之外,一些汽车行业存在已久的与我国反垄断法相背离的办法、规章、规则乃至思维模式,都应当及时调整。</p><p> 中汽协副秘书长师建华近日表示,目前政府有关部门正结合产业发展阶段和行业变化趋势,组织汽车行业对《汽车品牌销售管理实施办法》进行修改和完善。其实业界都希望这次《汽车品牌销售管理实施办法》真的能启动“大修”,坚决把其中与反垄断法相背离的条款改掉,建立更公平、更和谐、更有利于汽车市场健康发展的流通新秩序。汽车业反垄断也要与国际接轨,相关企业应当对不同市场一视同仁,不能视法律环境宽松“看市场下菜碟”。</p><p> 随着《国务院关于促进市场公平竞争维护市场正常秩序的若干意见》在各个部门深化改革的过程中狠抓落实,逐步去垄断化的中国汽车市场需要抓住机遇,引入更多活水,让更加充分、更加公平的市场竞争给汽车行业和消费者带来双赢。</p><p> </p><p> </p><p>来源:兰州晨报</p>
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