破局智能制造徐工如何搭上新基建的快车供电电缆

破局智能制造，徐工如何搭上新基建的快车？

破局智能制造，徐工如何搭上新基建的快车？ 　　研究表明，基建增速每提升1个百分点，就会拉动GDP增速0.11个百分点左右，其对于国家建设和经济发展有着重要的支撑和推动作用。

2020年作为全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，将如何“辞旧迎新”，拉开新基础设施制造的序幕？

国家在4月1日表示，要抓住产业数字化、数字产业化赋予的机遇，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设。其中，工业互联网作为新一代信息技术与传统制造业深度融合的产物，具有万物互联、信息汇聚、异地协同、远程服务的优势。

“中国传统制造业经历了几十年的发展，现已来到了从‘高速发展’到‘高质量发展’，从‘制’造到‘智’造的转型路口。”徐工信息总经理张启亮告诉新华日报财经客户端。

疫情发生以来，徐工紧急行动，发挥汉云工业互联网平台的优势，为疫情防控、复产复工做出了自己的贡献。

与此同时，面对未来将如何搭上新基建快车、抢占风口、破局智能制造等问题，张启亮坦言，新基建并非简单意义上的拉动投资，而更在于帮助传统产业实现数字化、智能化转型升级，创造出更多新消费、新制造和新服务等动能。

“以工业互联网为例，其通过升级生产模式、强化供应链掌控力、提升融资能力以及共享研发资源等赋能中小企业，助跑中小企业最终实现数字化升级。”

风口到来前，最有分量的参赛者已站上了新“起跑线”

徐工是中国最早一批涉猎工业互联网领域的“探路者”。

2010年前后，中国正在如火如荼地推进以信息化与工业化融合为核心的“两化融合”建设；以智能化为终极使命的工业互联网建设，尚未进入工业企业与信息技术企业的实践半径。

但是在欧洲，以德国为代表的先进制造业国家，已经开始走上以智能制造为关键的工业发展道路。2010年，德国发布了“德国高技术2020战略”；2011年11月，“工业4.0”被德国政府采纳为“未来计划”之一；2013年汉诺威工业博览会上，“工业4.0”的理念和计划由德国政府正式发布，描绘了制造业的未来愿景。

时不我待。被派去欧洲学习回来的张启亮立即带着团队成立了两个项目组——产业物联和智能制造，目标是将互联网与产业进行融合，以实现降本增效、优化产业链，建立工业新场景。

不过，究竟如何融合、如何互联？即使对于中国工程机械制造龙头企业徐工来说，工业互联网领域仍是个全新挑战。

“当时我们也不完全清楚应该怎么做，但唯一确定的是不再做ERP、CRM这些传统业务，我们需要自己开设一条新的‘起跑线’。”徐工信息这样解释。

在工业4.0的全球大势下，这个工程机械领域巨人迅猛转身——在工业互联这个概念还不为很多人所知的时候，徐工作为最有“分量”的参赛者之一，已经站到了这条全新的“起跑线”前。

2014年，徐工信息孵化于徐工，正式成立，这也成为徐工迈向数字化、网络化、智能化转型的一个重要标志。

徐工信息于2016年自主研发出汉云工业互联网平台，现已成为国家级十大跨行业跨领域工业互联网平台之一，拥有强大的设备连接、数据采集和边缘计算能力，平台对海量工业数据进行汇聚、管理、分析，提供工业机理模型、应用开发和数据可视等能力，能够轻松实现工业APP快速开发，满足各种工业场景的需求，切实助力企业数字化转型。

2015年，“新基建”开始被政府提及；2019年正式写入政府工作报告；今年第一季度，中央、工信部密集“喊话”加快新基建建设，随后，各省陆续发布今年新型基础设施建设项目的投资计划，“新基建”彻底被点燃。

从“铁公基”到“新基建”，工业互联网助推经济高质量发展

过去，传统的基础设施以铁路、公路等为代表，常常被称作“铁公基”，于产业而言是外生的。如今，以5G基建、大数据中心、人工智能、工业互联网等为代表的新型基础设施，孕育着推动经济迈向高质量发展的新动能。

对于新基建“突然间”的热潮涌动之因，徐工信息给出这样的解决方案。

首先，2020年是十三五的收官之年，过去中国制造业“大”而不“强”，因此，中国必须考虑以新技术来完成工业4.0的升级，“新基建”的提出是历史发展的必然，也是国家在深刻洞察和把握世界科技与产业变迁大趋势基础上作出的战略决策。

其次，2019年年底新冠疫情的爆发，使数据智能、网络协同等加速推动了中国制造业来到高质量转型的十字路口，而工业互联网就像是一只“无形的手”，推着企业去“变”。

最后，受疫情影响，很多企业无法复工复产，因此企业家们开始意识到不能只靠“人”来保证稳定生产，智能化的生产线和“上云”决策可以集成上下游产业链，还能降低风险。而工业互联网正是这个打通上下游产业链的重要平台。

在市场主导、政府引导下，究竟应该“跨界”还是“深耕”？

与主要由地方政府主导的传统基建不同，新基建天然的技术性和前瞻性，决定了它与市场的需求是直接耦合的。

在此轮基建中起主导作用的企业，到底该如何设计“新基建”落地之路？

作为最早一批“探路者”的徐工信息，给出了它的回答。

每个行业的需求不同，最初我们针对不同企业提供定制化服务，效率低不说，做不透也打不通上下游产业链，发展就会遇到瓶颈。徐工信息将把目光从“跨界”收回，聚焦于工业行业垂直领域及其上下游，做深做透，打造生态圈，帮助整个行业的转型升级。

2019年11月，徐工与中国联通签署了5G（智能制造）智慧工厂及物联网战略合作协议。

值得一提的是，当天，徐工信息还与江苏联通签署了业务合作框架协议，聚焦工业制造领域，基于汉云工业互联网平台共同对外提供服务，推进端到端方案的研究，打造工业制造领域的工业互联网生态圈。

新华日报财经客户端了解到，未来，徐工还将与中国联通共同筹备建立5G联合实验室，“汉云+联通5G”将为新一代信息通信技术与工业领域深度融合提供新型应用的“汉云模式”。

“中国工业互联网10年内或进入世界前列，期间企业将面对‘四大难题’”

良剑期乎断，不期乎镆铘；良马期乎千里，不期乎骥骜。

如何不让“新基建”的理念浮于概念、实践浮于表面，一批“务实型”企业已经提出了思考。

新基建的发展可能会遇到“四大难题”。

首先，在传统制造业企业家们的思维认知中，“新基建”还属于新鲜事物，应用价值能否体现，还是未知，因此他们大多还处于观望状态中，不想或不知如何“试水”；

其次，数据归属权的划分还比较模糊，国家还未出台相应的法律法规，若未来数据会有大面积的链接和共享，就会出现归属权和使用权的纠纷等问题；

再次，目前工业互联网平台主推的还是“公有云”的模式，设备相关会连接到数据平台上，因此，数据安全成了必须要考虑的问题，要保证网络体系的良好运作；

最后，疫情开年给很多企业特别是中小微的工业企业带来沉重打击，要先考虑“活下去”才能考虑新基建，因此很多企业没有资金也不敢投资新兴领域。

“但是，我们也要始终抱有积极应对的态度，相信新基建在未来三年会有初步成效，5G基站在五年间基本上会完全建成。”张启亮预测，工业互联网的发展建设周期可能会长一点。

挑战与机遇是并存的，用“忘” “聚” “合”三个字总结了未来企业在智能化社会里应遵循的守则——“忘”即忘却过往的成功，继续创新前进；“聚”即要聚集上下游产业链，形成强聚合的生态体系，一强共强；“合”，将工业企业与信息技术相融合，企业才能生生不息，走得更远。

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