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海工企业“白名单”面世 三大创新促企业转型

海工企业“白名单”面世 三大创新促企业转型

中国工程机械信息

业界翘首以盼的海工企业“白名单”终于面世。11月6日，工信部出台关于符合《海洋工程装备(平台类)行业规范条件》企业名单1般的有滚珠丝杠(第一批)的公示(俗称“白名单”)，入围的海工企业包括烟台中集来福士海洋工程有限公司、上海振华重工(集团)股份有限公司等7家公司。“白名单”的出台会给海工市场带来什么影响?海工企业面临着怎样的困境?又该如何实现转型升级?

企业获政策支淮北持有了依据

国家出台《海洋工程装备(平台类)行业规范条件》是希望调整优化国和某些因素对零件磨损的影响内海工装备产业生产力布局，严格控制新增海洋工程装备基础设施，同时，将推进企业兼并重组，发展具有国际竞争力的船舶企业集团。

相比此前公示的船企白名单总计60家(第一批50家)，此次海工白名单第一批只有7家，数量很少。另外，此次入围的7家海工企业都是实力较强、知名度和影响力冰箱电机较大的国有企业，没有一家民营企业，这和首批船企白名单有近一半的民营船企相比，显然有很大的不同。专家表示，没有金融机构的“帮助”，没有强大的资金实力是玩不了海工装备的，这也是民营企业很难进入海工市场的主要原因。

那么，入围 “白名单”有什么好处?业内人士称，“白名单”的意义在于声明入围企业是国家承认的“优企”，没有劣迹，没有偷税漏税、交不了船等行为。“白名单”可以为国家和地方的政策支持提供依据，引导社会资源向符合条件的优势企业集中，重点是银行信贷和政府扶持。

“白名单”的出台可能有助于入围企业赢得较多的接单机会。中国海工企业今年所接订单量并不多，目前所做的都还是几年前所接的订单。受国际海工市场的影响，大部分钻井公司现金流十分紧张，为摆脱困境，他们纷纷向船企提出延期交付以推迟大比例的交付尾款，进而橱柜水槽导致船企交付难的现状。

不过，也有专业人士分析认为，商业性及政策性银行本身都有自己的一份“白名单”，他们更多考量的是船企的经营风险、资金流、接船能力、还款来源等，因此，“白名单”的意义可能有限。

亟需创造海工装备新需求

中国海洋工程装备制造在近10年来获得了高速发展，一些技术壁垒相继被打破，但国际油价持续下滑却让其陷入了低谷。海工企业“白名单”选择此时公布，令人深思。

目前，海工新订单稀缺使得国内船企发展后继乏力。海工订单是各海工制造企业持续发展的根本推动力，但钻井平台的利用率逐月下降，目前的利用率已不足80%，相比去年同期鞭炮水平下降15%以上。在低油价市场下，国际上主要钻井公司须几年时间消化已有在制的装备，无暇顾及新订单。这意味着，海工制造企业无法进一步进行技术储备、发展和创新。

有专家认为，国家可通过政策来打开国内的海工市场需求，帮扶船厂渡过难关。比如，可考虑加快扶植新生代海上油气开发力量，加快中国海域的油气开采步伐。积极开拓海工运营市场，创造海工装备新需求。国家发改委可通过加快重大工程包项目的落实，创造部分切实可行的订单需求。

此外，继续鼓励民资进入海洋油气开发领域。通过政策鼓励、资金支持，打破现有格局，在外需不振的情况下，提振内需，鼓励民资建立专业化的油气开发公司。在市场低迷时下订单建造海工装备，也是中国海工实现弯道超车的有效途径。毕竟海洋油气开发的市场需求会长期有效存在。

三大创新促转型

海工市场需求不足是短期内难以克服的问题，不过，海工企业可以趁机做好技术和管理储备，静待春天的到来。

多位业内人士认为，船舶与海工装备作为兴海之器，已成为加快发展海洋经济、推进海洋强国战略的重要抓手。企业应尽快对接国家战略，通过技术、设计和金融服务三大创新，突”上海金汤塑胶科技有限公司詹中贤对说破产业发展困境，推进产业转型升级，实现我国由造船大国向造船强国转变。

同济大学教授陈明认为，要加强技术创新，用互联技术重塑船海产业格局，推进智能化制造。具体包括：搭建船海工业的大数据信息平台，研发标准统一、内容全面的数据搜索、挖掘、分析、建模、评估和应用的服务系统;加强船海企业、互联企业和科研院校的深度合作，建立跨单位、跨行业、跨界联合的船海工业创新中心;用物联技术再造船海工业产品的全生命周期，推进船海工业4.0和智能制造。

专家认为，还应该加强设计创新，打造船海工业核心竞争力。“过去五年，我国船海产业规模快速扩张，但在全球范围内仍处于产业链中低端水平，在一些关键产品和环节上我国船海企业普遍不具备设计创新能力。”

他认为，选好引领项目和突破产品、加快培育企业设计创新能力是船海工业转型升级的关键。未来企业应抓住集装箱船、深海钻井平台和豪华邮轮建造的契机，通过海外并购、合资合作、自主研发等方式提升设计能力。

振华重工海上重工设计研究院高级工程师刘远表示，中交集团此前在美国成功收购海洋工程设计公司F G，为我国海工企业引进国外先进技术，完善自主设计能力打开了思路。作为中交集团的下属企业，振华重工正在携手F G共同设计深水钻井船，有望建成国内首艘具有自主知识产权的深水钻井船。

此外，还应加强金融服务创新，用体制机制创新打破资金制约。随着全球经济放缓，船海企业出现不同程度的业务下滑，银行等金融机构逐渐收紧银根，这让企业面临较大的融资难题。因此，应加快创新金融服务和融资渠道，建立国家资金支持引领性、基础性研究项目，鼓励银行资金扶持有特色、有创新、有市场的高新技术产品研发，同时引导社会资本广泛参与，优化行业构成。