世界最大矩形盾构机南湖号顺利实现全线贯通定位片

世界最大矩形盾构机“南湖号”顺利实现全线贯通

10月21日上午，浙江嘉兴市区快速路环线下穿南湖大道工程传来喜讯，由中铁装备集团设备公司生产的世界最大矩形盾构机南湖号在南线破土而出，标志着该工程正式迎来双向贯通，为全线早日通车奠定了坚实基础。

本项目位于快速环线南段长水路下穿南湖大道暗挖段，隧道长度100.5米，为双向六车道设计，项目面临超大断面(最大跨度14.8米)、超小间距(隧道间距1.2米)、超浅覆土(5.68-6.54米)等诸多挑战。

南湖号由中铁装备集团设备公司负责生产制造任务，该设备宽14.82米、高9.446米，是目前世界上最大的土压平衡矩形盾构机。整机采用6前8后的多刀盘组合开挖设计、盾体分块优化设计、多螺机出渣设计、自动减摩以及信息化检测等技术，解决了超大断面矩形盾构施工一次开挖成型、主机姿态控制以及土体沉降控制等技术难题，具有不影响交通、不破坏环境、安全高效等特点。

生产过程中，设备公司在超大断面类椭圆形盾体断面制造中铆焊成形困难、变形难以控制以及加工精度难以保证的巨大挑战前，勇往直前，积极组织经验丰富的设计、工艺、生产技术人员细致研究，定制了专用盾体工装，通过增加支撑、火焰校正等辅助措施，确保加工尺寸满足设计要求的同时满足设备精度校准要求。此外在盾体焊接时，采用多层多道焊，严格按照工艺要求控制焊接参数，在拼点前预留反变形余量，并增加防变形工艺支撑，有效控制了盾体焊接的变形，为盾体的机加工打下基础。

设备组装前，设备公司详细分析此次整机组装过程的重点、难点，制定了组装预案。在前盾分块组装时姿态调整困难，组装人员通过对钢丝绳滑动、增加吊环、吊车辅助等多种措施调整工件重心，实现精准组装。在组装的关键期，受2019年10月无锡高架侧翻事件影响，生产基地紧邻无锡，超限盾体运输困难，严重打乱了工期计划。组装现场，设备公司成立了总装突击小队，他们放弃春节休假，与时间赛跑，采取24小时两班倒，连夜加班加点赶工，保证装配精度和质量，最终在10天时间内圆满完成了项目的整体总装任务，一次性通过工厂验收。

骐骥一跃，不能十步;驽马十驾，功在不舍。世界最大矩形盾构机的成功应用绝非轻而易举，而是来自于中铁装备多年的技术沉淀。在异形盾构机领域，中铁装备先后荣获了国家科学技术进步二等奖;中国工程院中国好设计金奖等。

2013年12月，长10.12米、高7.27米的矩形盾构机在中铁装备下线，用于郑州红专路下穿中州大道隧道项目，成为当时世界上最大断面矩形盾构。

2016年9月，长10.42米、高7.57米的矩形盾构机，用于天津黑牛城道过街通道项目，刷新了当时世界最大断面矩形盾构世界纪录。

2020年10月，世界纪录再度刷新。世界最大矩形盾构机南湖号在浙江省嘉兴市市区快速路环线工程实现全线贯通。(本文来自中铁)文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！

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