隧道成本直降99生意红火的马斯克无聊公司为啥如此豪横液压管

隧道成本直降99%！生意红火的马斯克无聊公司为啥如此豪横？

有人这样形容钢铁侠马斯克的经历：

马斯克想要个新的支付方式，所以整了一个PayPal;

马斯克想要开电动车，就创立了特斯拉;

马斯克想要空间站便宜点，就自己建立了Space X发射火箭;

马斯克想要交通快点，就“开发”了能把人“发射”出去的Hyperloop。

上天入地的马斯克

也来抢建筑业的饭碗了!

近日，大家都被马斯克旗下太空公司SpaceX的载人“龙”飞船顺利升空的消息刷屏时，马斯克的无聊挖洞公司不声不响的又拿下了两个隧道订单!

据外国媒体报道，6月3日，克拉克县专员Tick Segerblom发表推特公布了拟挖隧道的地图，该隧道从拉斯维加斯会议中心(Las Vegas Convention Center)向西延伸至永利度假村(Wynn Resorts)旗下的两栋赌场酒店永利(Wynn)和安可(Encore)。6月9日，永利度假村也正式宣布将和无聊公司合作，并已经提交了项目的土地使用申请。

无聊公司在今年5月刚刚完成美国拉斯维加斯会议中心的两条地下隧道，虽然全部由无聊公司自筹资金完成，但可见有了这个样板，其他的商业隧道订单随之而来!

无聊公司的成立起源于一次堵车，2016年12月17日被堵在街上一动不动的马斯克连发3条推特，宣布要成立一家公司专门解决堵车问题。

吃瓜群众们本以为这只是个小抱怨，没想到两个月后，无聊公司就成立了!果然是马斯克，世界上最有执行力的男人!

(boring既有无聊的意思，也有挖洞的意思，一语双关)

说干就干，无聊公司成立的第一件事情就是挖坑!2017年2月，马斯克在SpaceX的停车场挖了一条“demo地道”;2017年8月，无聊公司获准在洛杉矶挖掘一条2英里长的试验隧道;2018年11月18日，洛杉矶第一条示范隧道惊艳亮相。

这条隧道直径仅有12英尺，能容一辆小汽车通过，汽车只需要在安装导轮，就可以高速前进。

时速达150英里/小时(相当于241km/h)，什么概念?要知道，国内地铁时速不过80~100km/h，坐上去大概和我们坐动车的感觉差不多吧!

这条隧道还能实现遥控变色，让你置身彩虹隧道之中。

不仅速度杠杠滴，这条示范隧道还有许多可以吹爆的点，尤其是在成本控制方面，算得门清，在美国修建隧道通常所需时间3~6个月/英里，成本在10亿美元/英里。

2018年1月美国地铁项目的平均每英里成本

而这条隧道仅仅花了1000万美元(不含TBM购买成本)，比原成本降低了99%!!!那无聊公司究竟是怎么实现大幅度降成本的呢?

一、全地下，征地拆迁费省了

这个不必多说，搞工程的都知道，如果是地上高速，前期的征地拆迁费可是一笔不小的支出。

二、减小隧道直径，断面小了

单车道隧道的当前标准约为28英尺。通过使用自动驾驶电动汽车(AEV)，直径可以减小到小于14英尺。将直径减小一半可将隧道成本降低3-4倍。

三、大型设备购买二手并改良，机械费省了

现实中TBM非常慢。蜗牛速度是软土TBM的14倍。而无聊公司团队将买来的二手TBM改装，通过多种方式提升其速度，包括：

增加TBM功率。机器的功率输出可以增加三倍(同时配合冷却系统的适当升级)。

连续施工。在建造隧道时，可能只需要10分钟打洞，50分钟用来搭架子支护。这是低效的。无聊公司通过修改现有技术以提升现有施工效率。

提升TBM自动化。虽然较小直径的隧道掘进机是自动化的，但较大的掘进机目前需要多个人工操作员。通过自动化较大的TBM，可以提高安全性和效率。

自动操作的手柄，有种操作游戏机感觉

上电。当前的隧道作业通常包括柴油机车。这些已被电力机车取代。

四、土渣二次加工成砖头，弃渣处理费省了

通常挖隧道，还需建弃渣场，将渣土运出去。该过程昂贵，耗时，嘈杂并且可能对环境有害。

无聊公司开发出将地球回收成有用的砖块，用于建造建筑物和铺路砖的技术。并且成立了一家砖头公司，专门生产和销售砖头。这些砖块，售价仅为1美分/块，而当地的砖头价格远高于此，市场价为4.9美分/块。

五、项目由实习生和兼职员工完成，劳务成本又省了

无聊公司聘用的大多数都是实习生，即使薪资低，他们也愿意跟随马斯克干活。

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