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路基质量、进度、安全和环境保护措施

京沪高速铁路的特点是“三高”，即开通运行速度高，质量要求高，技术含量高。为实现我集团公司质量目标、贯彻质量方针，本着高度负责的态度，认真执行ISO9000质量管理体系标准，采用先进技术、工艺、设备，制定严格的质量管理计划，实行全员、全方位、全过程的质量控制，确保目标实现。

一、 认真贯彻ISO9000质量管理标准，建立完善的质量体系

（一）集团公司指挥部成立以指挥长为组长，总工程师为副组长，有关职能部门负责人为成员的质量管理领导小组，项目部成立相应的组织，实施工程创优管理工作。其质量保证体系框图见图5—1。

（二）建立三级质量体系，局指挥部设安质处，项目部设安全质量科，施工队设专职质检员，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员，做到职能相符，制定严格的质检程序，实行质量一票否决制，其检验质量保证程序图见图5—2。

（三）建立起从指挥长、项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量制，管生产必须管质量，建立严格的质量考核制度，实行优质优价的政策，将经济效益与质量挂钩。

（四）指挥部设中心试验室，项目部设现场试验室，在总工程师的领导下，开展试验检测工作。

二、 抓好施工过程的质量管理工作

（一）及时进行地质情况复核和填料调查，完善施工设计

开工前对路基基底地质情况进行现场调查，必要时采用地质钻机进行补勘，复核其是否与设计相符，采用静力触探等手段检查地基承载力，确定是否需采取地基加固措施。对全管段内填料进行调查鉴别，选择合格的路堤填料或确定填料改良方案。若发现地质情况与设计有出入，及时与监理、设计单位联系解决。

（二）加强施工测量管理，确保线路位置和路基各部尺寸准确无误

开工前对线路中线进行贯通测量，复核中线位置，确认后将控制桩进行固定。尤其

软基地段将控制桩护桩设在可靠的地基上。施工中及时检查路基中线偏位和标高情况，确保路基各部尺寸在允许误差范围内。工程完工后，及时进行路基竣工贯通测量，做到万无一失。

（三）开工前进行详细的技术交底，避免盲目施工

开工前按工点编制详细的施工技术交底书和干手机作业指导书，进行现场交底和工前培训。使施工人员对设计要求、施工方法、施工工艺、质量标准做到心中有数，避免盲目施工。

（四）试验先行，通过提高施工工艺保证工程质量

在编制实施性施工组织设计时，编制详细的施工工艺试验大纲，其内容包括施工设备、施工工艺、操作方法、质量检验方法等内容。工程正式开工前，认真按《试验大纲》进行实施。试验结束后，总结各项施工工艺参数，形成报告，应用于施工中解放鞋。主要需进行下列工艺试验：

1、路堤填筑压实工艺试验，按不同种类填料、碾压设备、部位进行分类试验那末造成万能实验机测力1部份成磨擦力的要素有哪些？。按填料分类有粗粒土、细粒土、填石路堤、改良土、级配碎石填筑；按填筑部位有基床以下、基床底层、基床表层、过渡段。

2、软土、松软土地基处理施工工艺试验，按不同的处理方法分类试验。主要有：粉喷桩、浆喷桩、旋喷桩、碎石桩、砂桩、CFG桩、塑料排水板、袋装砂井、真空预压法、强夯法等施工工艺。

（五）加强试验检验工作，为路基施工质量管理提供可靠的依据

配齐路基施工有关的各种试验设备仪器，及时取得路基施工的各项试验检测数据，判定路基工程质量情况。

1、开工前及时进行原材料试验检验，严把原材料质量关；

2、通过土工试验，把好填料质量；

3、路基填筑过程中，采用K30仪、灌砂法（灌水法）等检测方法进行压实以满足不同实验负荷的丈量要求质量检验。基床表层和过渡段增加Evd动态变形模量测试。

4、采用荷载板、静力触探、动力触探等检测手段进行软基处理效果判定。

（六）加强路基施工关键工序的控制

严格控制路基施工中的各项关键工序。每道工序完成后，首先由工点负责人自检，通过自检后报质检工程师复检，在复检合格的基础上报监理工程师检验，

经监理工程师签认后方可进入下道工序。对于关键工序，除了执行上述程序外，还要实行全过程旁站监督，保证每一个环节完全处于受控状态。如在软基处理施工全过程中，必须安排人员轮流值班，确保按设计和工艺试验确定的参数施工。

三、针对高速铁路路基施工，采取强有力的措施，确保路基工程质量

(一)、合理选择配置施工机械设备，满足施工工艺需要，保证工程质量。

1、软土、松软土地基处理选用先进的机械设备。粉喷桩、浆喷桩施工选用配有自电话线动计量装置和自动测量桩长的机械，便于控制每米喷灰量(喷浆量)，掌握钻进深度；塑料排水板、袋装砂井施工选用静力插板机等设备，减少对钻橡胶电缆土地基的扰动。

2、路堤碾压选用自重16t以上的重型振动压路机，确保压实质量。

3、级配碎石拌和采用稳定土拌和机，确保拌和均匀。级配碎石面层摊铺采用摊铺机。

4、物理改良闪长花岗岩施工时，先用粉碎机粉碎，保证1定程度上分散了资金、资源优势颗粒级配符合施工工艺要求；化学改良粉粘土施工，采用国际上比较先进的德国宝马路拌机进行拌和。

(二)采用先进的检测仪器和检验方法进行路基质量检验判定。

1、配备静力容量之争、动力触探仪等仪器，进行地基承载力检验，判定软基处理质量。

2、配备K30载荷仪、工程检测车和Evd动态变形模量测试仪，进行路堤压实质量检验。

(三)严格质量标准和施工工艺，确保路基质量达到设计要求。

1、软基处理严格按照工艺试验确定的各项参数控制施工质量。粉喷桩、浆喷桩施工严格控制喷灰量等参数；碎石桩、砂桩施工用密实电流、提管速度、留振时间等参数控制质量；旋喷桩施工控制注浆流量、压力、提管速度等参数。

2、严格控制路堤填料质量。路堤各部位的填料严格按《施工暂规》要求进行检查，不符合要求不得使用，基床表层级配碎石严格控制其级配范围，改良土填料严格控制其配合比。

3、 填料摊铺按工艺试验确定的分层厚度、含水率范围等参数，采用方格、挂线法严格控制其分层厚度、平整度。填层碾压按工艺试验确定的碾压遍数控制其压实质量，检测不合格不得填筑下一层。

4、严格控制路基各部尺寸和外观质量，达到路基各部尺寸准确，棱角分明，表面平整，边坡平顺。

(四)重视附属工程施工，施工安排与立体工程紧密衔接，做到附属和立体一个样。开工前制定《路基附属工程工艺标准》，施工时先做样板段，然后大面积开工。达到各项附属工程尺寸准确，标准一致，内实外美。

四、为保证路基工后沉降值控制在《京沪高速铁路设计暂行规定》允许范围内，主要从以下几个方面采取措施：

（一）施工组织方面

1、对沉降控制较困难的软土、松软土地基上的路堤，提前安排施工，保证必要的预压期。

2、加强路堤填筑碾压质量控制。

3、加强软土、松软土地基上的路堤沉降观测。

（二）技术措施

1、对与设计地基条件不符的地基进行详细的地质补勘，采取相应的地基加固措施。

2、对软土、松软土地基上的路堤进行工后沉降分析。