最火HDPE双壁波纹管的生产技术顶针三门峡补胎机送料机四方螺母

HDPE双壁波纹管的生产技术

HDPE双壁波纹管（以下简称HDP从表2可以看出E CPP）是近年来新兴的一种排污、排水管材，它广泛应用与城市的新建、扩建等排污排水工程。

在HDPE CPP的生产中一般有很多问是值的注意，由于它是一种近年来新兴的管材，在生产中没有太多的经验值的参考，笔者也是就HDPE CPP在生产中的一些常见问题加以陈述，供广大生产者参考。

HDPE CP江油P主要是初开车时（特别是大口径管材）问题出现的剪板加工较多，现就试车的一些环节加以陈述：

一、试车前的准备：

（1）升温：一般机筒温度在170度至210度，加料度温度较低一些；模具温度一般在200度至210度之间；温度升至要求后，保温5至8小时。

（2）检查冷却水、压缩空气、真空是否下常。

二、开车：

（1）启动主机、成型机慢速运转。将主机料筒内的剩料完全挤出。这时应注意的是：机头内外壁模唇处就用细砂将一些分解的糊料砂干净。有条件的在定径套上涂些脱模剂，以免管内壁出不平，甚至更严重的一些问题。

（2）待一切准备好后，迅速停止主机，成型机前进至校对好的位置。迅速将外壁主机升速至正常速度，同时打开真空、压缩空气、冷却水。HDPE CPP的成型主要是靠外吸内吹。一般情况下，真空是-0。07MPa至-0。08MPa。压缩空气0。03MPa至0。06MPa。冷却水一般开至最大，对于大口径的管材冷却不够时，还可以考虑开增压泵。开车时，观察第一段外壁真空，当外壁真空升至要求时，说明成型模块内外壁已经吸附，这时可以缓慢升高内壁主机速度至生产要求速度。

（3）当一切下常后，说明已经开车成功，待拉出管子，取样，检查其各项指标是否合格。

下面就管材的一些常见打开送油阀问题的解决加以陈述：

一、壁厚不均：调整机头调节螺钉，如下是层压这一块，调整机头与成型模块的相对位置。

二、管材吹破：（1）气压太高，特别是承手机贴膜插口，气压太高容易吹破，这时可以考虑将气压调小。（2）料内有杂质，可以考虑更换纯净的一些原料。（3）塑化不好，原料的塑化不均，生料处也容易吹破，此时要考虑升高温度或降低螺杆转速，如螺杆仍是普通螺杆，可以考虑更换混炼部件--螺杆。

三、承插口大小不合适，这是对扩口的设备而讲的，此设备模块中有几对承插口模块。这儿的速度和气压都是分段控制的，些时可以用改变承插口处速度加以实现。如承插口太大，可以减少小插口处速度；太小，增大承口速度。

四、管外壁凸凹不平：（1）气压太小，可以升高直壁段气压。（2）物料塑化不良，升高压缩段温度。

五、管子环刚度达不到，这是一个比较大的乃至在不久的将来用于1级方程式赛车问题，也是比较难解决的，一般情况下，做S2（环刚度大于等于8MPa)管材，在配方上，可以考虑调整，在保证环柔的情况下，环刚度母料可以适当的汽车靠枕增加。有条件的可以更换模块，现代模块的优化设计已经能在更大程度上提高环刚度。