凯迪拉克XT6正式迎来上市售价4197厨房设施

凯迪拉克XT6正式迎来上市新车售价41.97-54.97万元共推出5款车型提供5种车身颜色和4种内饰颜色选择。同时全国200多家4S店同期也举行了上市发布会在广汇重庆美凯4S店凯迪拉克品牌区域经理卫文君和广汇重庆美凯4S店总经理欧阳秋月一同见证了发布会。

凯迪拉克XT6融入ESCALA概念车前瞻设计语言提供同级第一且唯一“2+2+2”三排六座的布局更搭载Smart Propulsion智驱科技、Bose?Performance至臻系列音响系统、智能矩阵式LED前大灯和最新一代移动互联体验CUE等超过35项标准科技配置。

XT6延续凯迪拉克品牌双外观设计策略同时推出风尚版与运动版两种不同的设计。以风尚版为例凯迪拉克XT6采用了点阵式进气格栅并配备了主动格栅系统两侧造型犀利的前大灯组与其采用了一体化布局搭配矩阵式LED大灯辨识度得到了进一步提升。侧面来看一条腰线从前大灯横穿门把手一直延伸至车尾使得侧面的整体线条平直顺畅。车尾设计与前脸相唿应中间的贯穿式镀铬饰条增加了车尾的视觉宽度。排气采用了双边共两出式设计新车的后雨刷隐藏在了扰流板下方这样的设计使得车尾整体感更强。

凯迪拉克XT6的内饰同样延续了家族式设计风格中控台布局与凯迪拉克XT5相似。不过凯迪拉克XT6中控台上方被大面积真皮包裹档次感很强麂皮材质和掺丝碳纤维饰板的运用更是增加了整车的运动感此外凯迪拉克XT6还在车内提供了木纹饰版共消费者选择。除此之外凯迪拉克XT6还配备的8英寸可触摸中控液晶屏其集成了凯迪拉克CUE移动互联系统支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能还支持OTA在线更新。

车身尺寸方面凯迪拉克XT6车身尺寸为5056*1964*1780mm轴距为2863mm并成为同级别车型中唯一采用6座2+2+2布局设计的SUV。第一排、第二排、第三排的每一位乘员皆能享受如头等舱位的大空间第二排拥有独立座椅配备有扶手并且支持前后滑动和靠背角度调节。而第三排座椅首次标配同级独有的分体电动翻折功能在二排侧门处和后备箱侧壁均可一键升起/放倒座椅。

动力系统部分凯迪拉克XT6搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术使发动机可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”之间适时切换同时集成ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统等众多领先动力科技燃油经济性有极大的提升百公里综合油耗低至7.8升。发动机最大输出功率177kW244Ps峰值扭矩350N·m。传动部分匹配9速自动变速箱部分车型还将配备四驱系统。

继5月份后凯迪拉克6月销量再破2万辆达到了21210辆同比增长51.50%今年前6月凯迪拉克累计销量达到114592辆同比增长2.0%稳居豪华品牌第四位。而凯迪拉克XT6上市的最大意义在于填补了凯迪拉克品牌长期以来在豪华中大型SUV市场中存在的空白。相比同级别拥有进口身份的竞争对手实现国产化生产的凯迪拉克XT6预计在售价方面更为亲民并将与凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT5组成SUV矩阵一同征战豪华SUV市场有利于凯迪拉克整体销量走高。

凯迪拉克开启“刷新之旅”

从穿越百年的品牌历史走廊到VR技术、数字化森林以及3D打印再到一汪清水的亲水平台……3月27日历经三年打造、坐落于上海浦东金桥的凯迪拉克品牌空间CADILLAC HOUSE正式投入运营。这意味着凯迪拉克品牌深化“新美式豪华”多元创新体验又添一个风范地标。

无疑这将是魔都又一“打卡”热门地。

正所谓外行看热闹内行看门道。

在功夫AUTO看来以凯迪拉克品牌空间为起点上汽与通用双方可谓高度一致、大手笔地在品牌为电动化时代的“新美式豪华”作前瞻性布局。

正如通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔Steve Carlisle所言在电动化时代“新美式豪华”是技术与体验的结合。在接受功夫AUTO专访时他阐释道这既要有电动化所需要的技术也要提供给消费者一种“无缝”的体验即解决消费者在不同使用场景下的痛点。

无疑CADILLAC HOUSE从体验层面而凯迪拉克在技术上的“刷新”早已“澎湃‘潜’行”。

无论是体验上还是技术上凯迪拉克的“刷新”最终直指一个终极定位——“移动出行之巅”。

“凯迪拉克有着116年的历史见证过多次技术革新。我很欣喜的看到此轮汽车行业的技术革新是由中国市场来引领的。”通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔如是感慨凯迪拉克所面临的新一次革新。

是的中国力量、中国元素、中国市场正在成为包括凯迪拉克在内的传统豪华品牌“刷新自我”的核心要素。

通用汽车及其旗舰凯迪拉克无疑深谙其道。这从CADILLAC HOUSE仪式上通用汽车“站台”的全“豪华”高管阵容可见一斑。

这包括了通用汽车董事长兼首席执行官玛丽博拉、通用汽车总裁马可睿思、通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康、通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁史蒂夫卡莱尔。

同等地上汽集团出席仪式的高管阵容包括上汽集团董事长陈虹、上汽集团总裁陈志鑫。

也许这是数年来公开场合中通用汽车与上汽集团高管联袂出席阵容最强的一次。

在股比放开消息纷纷扰扰的大背景下可谓意味深长。当然对于凯迪拉克而言这无疑再一次证明其在通用汽车、上汽通用的地位以及转型过程中所寄托的重任。

“刷新”体验

敢为行业之先一直是凯迪拉克的DNA。凯迪拉克品牌空间正是其在体验层面的创新。

但是如果仅仅是用“大”“壕”乃至科技感强烈来形容CADILLAC HOUSE似乎难以区分其与其他豪华品牌甚至是蔚来等造车新势力体验中心的区别。

对于凯迪拉克而言这是一个与消费者产生深度共鸣的“空间”。

这个空间总共有地上三层地下一层总建筑面积超过6,400平方米。

在这里整个空间的设计融合了凯迪拉克的现代艺术和传统中国元素犹如一颗悬浮在水面上的宝石表达了凯迪拉克不断向前的品牌内核。建筑由7,000多块高科技自洁不锈钢材质紧密拼合而成的金属外立面呈现出的图案纹理灵感来源于历史悠久的凯迪拉克徽标集成的LED灯带可以根据预设模式显示品牌专属颜色的纹理图案集成太阳能的供电系统为整栋建筑的绿色节能环保提供了可靠保证。将这些巧思付诸现实体现了凯迪拉克的品牌风范、科技成就和审美格调。

但是凯迪拉克体验的“空间”又远不止于此。

凯迪拉克品牌空间地处上海浦东金桥毗邻上汽通用汽车泛亚技术中心距凯迪拉克工厂仅一街之隔。

从品牌空间到技术中心再到专属工厂凯迪拉克构成了体验的新生态“大空间”从而刷新了“空间”概念。

在业内这大概属于独一无二的体验生态。从品牌空间到新生态“大空间”集合了凯迪拉克品牌文化的体验、工厂智造的体验以及面向未来的技术研发前瞻。

相比传统豪华品牌这个“大空间”独创了豪华车新生态体验的概念相对比造车新势力所谓的豪华体验中心其让消费者感受到从研发、制造再到服务的底蕴与根基。

“品牌空间帮助我们深入市场了解消费者的需求研究市场趋势动向让我们能够积极响应市场的变化。”通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁史蒂夫卡莱尔向功夫AUTO展望道“我们计划在全球主要市场都建立品牌空间。”

由此我们不难看出凯迪拉克在体验上对品牌“刷新”是对消费者需求的率先回应更是对市场趋势的引领。

“刷新”技术

如果说体验“刷新”是显性的那么技术“刷新”则是隐形的。

在被外界视为“激进”的通用电动化计划中凯迪拉克是电动化的龙头更是尖兵。因此凯迪拉克在技术的“刷新”一直在“潜行”而又果决。

这从功夫AUTO与通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁史蒂夫卡莱尔以及上汽通用汽车凯迪拉克品牌总监迪安Dean Sciole的一席谈中可以窥视一二。

据他们透露目前凯迪拉克在电动化、自动驾驶以及安全系统都拥有“很深的技术储备”。就此卡莱尔称目前已经投放市场的Super Cruise超级智能驾驶系统就是一个很好的例子。该系统搭载在CT6上并在中国和美国都上市了。

“出行带给使用者愉悦感也非常重要。出于种种原因现今的驾驶体验可能不是一直那么愉悦未来我们旨在将驾驶的愉悦感重新带回驾驶者身边。”Super Cruise就是最新的实践且目前在中美市场反馈不俗。

“Super Cruise只是一个开始未来我们也会持续推出更多以客户为中心的技术。”值得一提的是在通用汽车内部近几年通过收购了Cruise Automation这家公司能够直接来探索L5级别的自动驾驶技术。

在卡莱尔看来安吉星所提供的安全保障乃至应急响应系统也是“新美式豪华”品牌体验中的重要一环。另外从电池的耐用性可靠性和安全性等方面使得他们非常有信心加快电动化的步伐并在凯迪拉克品牌率先推出全新一代电动化平台以及未来的产品。

事实上在冲刺电动化时代在通用的赛道上凯迪拉克“刷新”技术的底气一方面来源于通用全球技术的深度与厚度更少不了中国市场在移动互联网技术方面创新应用的“先发优势”。

从底特律到上海从中国再到全球凯迪拉克将两股力量碰撞融合形成合力将为电动化技术“刷新”注入新动力。

而这也将是“新美式豪华”的“新”技术来源。

“刷新”速度

作为中国市场销量第四的豪华品牌凯迪拉克的速度却是行业第一。

但凯迪拉克显然不满足驻足于年产销20万辆平台。它一直在追求速度的“刷新”。

凯迪拉克“刷新“首先体现在产品投放速度方面。凯迪拉克计划每6个月推出一款新车。

在中国市场目前凯迪拉克消费者的平均年龄为32岁且多为首次购车。

就此卡莱尔看到了中国市场的新机遇。“我看到总体有两个趋势。一方面作为豪华品牌我们希望提供更亲民的产品使更多的人能够消费得起比如说尺寸更小的产品而价格则会稍微低一些另外一个趋势是很多人想要更感性的、更具有格调的产品。这样的产品可能价格会高一些我们投入的技术也会多一些。在中国市场这两个趋势都有很大的消费需求在未来我们也会适时地推出相关的产品。”

这也成为凯迪拉克“刷新”速度的外部机遇。

实际上在中国消费升级到来之际豪华车将有更多机会承接“品牌迁徙”到来的存量之争的机会。作为率先耕耘年轻化、运动化豪华车市场的凯迪拉克无疑面临着其百年历史当中最佳的机遇。

过去二十余年的中国市场成就了BBA正在到来的“后85”消费群体崛起的豪华车潮流开始为凯迪拉克“新美式豪华”打开了“刷新”速度的新大门。

因此凯迪拉克再一次“下注”中国市场并非一次冒险之旅而是一次“刷新之旅”。

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