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城镇化政策为塑料行业带来4大商机

中国城市化建设推动多方经济增长，汽车、家电、电缆电和建材等。塑料以其优秀的性能成为这些行业的重要材料之一，塑料行业也因此迎来巨大发展机遇。

推动城镇化进程，加快实施既有路面城市电、通信络架空线入地工程。

2014年3月16日中共中央、国务院印发《国家新型城镇化规划(年)》(以下简称《规划》)，《规划》的目标，到2020年常住人口城镇化率达到60%左右，这意味着将有1亿左右农业转移人口和其他常住人口在城镇落户，城市的基础设施建设需求增加，同时带动塑料等产业的发展。

业内人士认为，塑料建材是继钢铁、木材、水泥之后新兴的第四大类新型基础材料。各种塑料建材如塑料管、高分子防水材料、装饰装修材料、塑料门窗、保温材料及其他塑料建材的需求有较大幅度增加。

随着农村人口进入城镇，对汽车以及家电的需求必定会有所上升。受“以塑代钢”和“汽车轻量化、家电轻薄时尚化”等趋势的影响，塑料行业也将迎来巨大商机。

地上地下管改造工程

李克强总理在十二届全国人大五次会议上作《政府工作报告》，将扎实推进新型城镇化列入了今年的重点工作任务。

其中会议部署再开工建设城市地下综合管廊2000公里以上，启动消除城区重点易涝区段三年行动，推进海绵城市建设。海绵城市的建设，将给塑料管道和防水材料两个行业带来新的机遇。

据专家分析，“十三五”期间，全国塑料管道生产量将保持在3%左右的年增长速度，到2020年，预期全国塑料管道产量将达到1600万吨。其中涉水产品仍然是塑料管道的主要应用领域，尤以市政给水排水管道增长为主。专家预期塑料管道在各类材料管道中市场平均占有率超过55%。

城镇化作为国家不可动摇的基本国策，将进一步加快包括中部、西部省会城市以及二三线中小城市的住宅及商业地产建设，建设过程中对塑料管道的需求将稳步增长，在屋顶绿化整个过程中也需要大量的防水材料。

国务院关于深入推进新型城镇化建设的若意见中指出，加强城市地下基础设施建设和改造，合理布局电力、通信、广电、给排水、热力、燃起等地下管道，加强实施既有路面城市电、通信络架空线入地工程。

塑料电线电缆是指用塑料原材料作为绝缘层和保护层的一类电线电缆制品，由于其电性能好、密度小、价格低、成型容易以及外表美观等特点，广泛应用于电力输送、电力分配、通信及信号控制等领域。

电线电缆常用塑料有聚乙烯、交联聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚烯烃、氟塑料、尼龙等。其中聚乙烯是目前应用最广、用量最大的塑料。

旧房节能改造

李克强总理在《政府工作报告》中指出，“目前城镇还有几千万人居住在条旋转舞台件简陋的棚户区，要持续进行改造。今年再完成棚户区住房改造600万套。”随着塑料建材的品种逐步系列化、配套化和标准化以及环保节能的要求提高、推广应用的力度加大，塑料作为符合绿色建筑的要求的新型材料，不仅使房屋功能得到改善以满足居住和工业生产的特定要求，也与国家节能环保经济发展方向相一致，成为国家政策大力支持的领域。

据有关建筑专家介绍，按照我国颁布的《绿色建筑行动方案》，要求的旧房节能改造目标，以每平方米200元人民币改造标准计，建筑节能材料未来市场容量高达2.6万亿元人民币。

塑料在建材中应用的增加，是建筑材料环保节能的趋势之一。以聚氨酯保温材料为例，使用1立方米该实验仪材料，一年能减少二氧化碳排放量270千克。按1年消耗100万吨聚氨酯保温材料计算，则一年可减少二氧化碳排放量700万吨。到2030年建筑节能采用保温处理后，将使温室气体减排达到56亿吨。

家电用塑料增长快速

新城镇化不仅出现大量农村居民对住房的消费需求，而且也能够让农民的消费水平得到全面提升。消费升级驱动新兴家电消费，家电消费升级以功能精细化、丰富化、节能低碳、智能化、路化等为主要特徵。

随着科技的发展，如今塑料被广泛应用在电器产品中，而且还具备健康、环保、低成本等优良性能。如塑料色彩鲜艳，非常适合用于制造电器外壳，其硬度、弯曲强度、冲击强度和拉伸强度也都有了大幅度的提高，同时还具有良好的耐热性，多数家电产品工作时都要发热，家电产品所用的塑料已经能长期耐受较高温度。

据有关资料显示，家电行业塑料每年的需求量达百万吨，很多钢铁材质的家电零配件已经用塑料制品替代，尤其是通用塑料中ABS、PS以及工程塑料、改性塑料以及塑料合金材料等应用越来越广泛。

汽车轻量化“以塑代钢”

城镇化和汽车业实际上是一对“孪生这就给作为客户或经销商在选购上产生了困惑兄弟”，城镇化进程和汽车产业发展是互为支撑的关系。汽车业是一个资本、技术和人力资源密集型产业，因此天然具有推动所在地城镇化进程的功能。据汽车业内专家研究，城镇化发展的历史经验表明，在城镇化发展到一定阶段之后，汽车消费需求、特别是私人汽车消费需求就会呈现加速增长态势。

随着李克强总理在《政府工作报告》中提及的“鼓励使用清洁能源汽车”，让原本就很火热的新能源汽车，再交通船度成为热议话题。号称史上最严汽车排放标准的《第六阶段轻型汽车和重型汽车国六排放标准》计划2020年开始实施。同时，由国家制造强国建设战略咨询委员会、国家工业和信息化部牵头，中国汽车工程受零件结构设计限制小等优点学会组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出：至2030年，乘用车新车油耗为3.2升/百公里，商用车油耗同步国际先进水平。要实现上述目标，汽车的轻量化是必然的发展趋势，也是汽车材料发展的主要方向。

在众多减重方案中，“以塑代钢”以及其它塑料替代方案已经开始为业界所接受，并逐渐流据日本的节能实践证明行起来。从现代汽车使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰件，塑料用量都在不断地增加。随着工程塑料硬度、强度、拉伸性能的不断提高，塑料车窗、车门、骨架乃至全塑汽车已逐步出现。新能源汽车中蓄电池必不可少，这也将推动聚丙烯等材质蓄电池外壳用量。

新型城镇化政策的普及，无疑是对塑料行业的重大利好，未来几年，塑料用量将继续提升。并且目前三四线城市房地产库存仍有压力，在供给侧改革的辅助下，加之以塑代钢的趋势下，国内塑料市场前景无限。