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供应链整合的现状

到中国来发掘产品来源、组织生产并进行分销，对于以生产为主的跨国公司来说已经日趋重要。同时，越来越多的国内中小型制造企业进入了高速发展期，面对海外市场进行代工生产并培养企业自主品牌，在国际市场中角逐。但是，在中国的经济文化环境下，跨国公司怎样才能与本土的供应商及合作伙伴达成供应链的整合，使供应链成本下降，使国内中小企业快速成长为具有国际竞争力的制造或OEM厂商，是目前供应链管理在国内应用的一个重要方面。

中国供应链整合的发展过程

西方国家的OEM制造商往往通过电子商务的方式进行电子寻源，从电子竞投（eBidding）、电子询价（eRFQ）、到电子拍卖（eAuction电梯）等，找到价格最具竞争力的供应商，同时将寻找供应商环节的成本降至洛氏硬度计硬度标尺技术条件(表2－1)最低。而使用这些方案的跨国企业很快就发现，基于上述缘由在中国除了单纯做出价格比较以外，还有更多非价格因素必须考虑，如管理成本（很大程度上有关供应商的IT基础），产品质量、运输成本、售后服务等。当考虑到这些因素时，他们发现可饺子机选择的供应商不是太多，而是太少了。美国一家著名汽车整车厂最近刚刚完成了对所有供应商的重新认证，新认证的具体要求之一就要具备行之有效的ERP系统与EDI专传输能力。因此国内广大的中小型供应商如果要开拓海外市场，就必须提前做好各方面的准备工作，从管理到执行力求达到国际的标准和客户的要求。

供应链执行方面的技术应用大致可以分为三个阶段。第一阶段是数据层面的整合。由制造企业内部、供应商及渠道产生的大量生产、采购、分销的数据要经过互动才能让各方及时了解市场变化和供应能力。 这就是EDI专产生的背景。EDI可以说是最早的供应链整合工具，而且直到今天，很多财富500强企业仍然在采用。

从20世纪90年代初中国就开始推广EDI了，然而当时除了强制执行的海关报关系统外，应用的效果并不是非常令人满意。一方面，中国企业的ERP系统或者其他的企业内部管理系统在那时还远远没有普及，因此利用EDI实现端到端的数字化传输对于他们来说还是比较困难的。另一方面，EDI传输的只是平面化且是编码型的数据文件，没有内容描述，信息量小；并以字数收费，传输成本高。不能很好达到用户的预期。

这种状况随着越来越多的国内公司建立了各自的信息系统得到了很大的改善。不过目前，很多中国公司将EDI视为旧的技术，希望通过跨越式的发展采用最新的基于互联的技术，降低供应链成本并加速投资回报。这是新一代的XML技术，通过加密手段，以及在不同结点防止掉包的收发反馈，解决了EDI与互联相联时所面临的安全与稳定性的问题。另外，XML没有带宽限制，可以全方位描述，并用WEB浏览，所以性价比更低，中小企业也可以受益。

由于很多中国公司并没有像同类跨国企业在实施EDI时那样经历过供应链信息标准化和流程标准化的阶段，因此，他们不需要背负支持原有旧系统的负担，采用基于互联的供应链整合技术就更加容易。同时，值得注意的是，由于没有实施EDI所带来的较好的内外部供应链整合的基础，这些技术的实施也需要很大的努力。而且在技术层面上XML也有自身的问题。由于是比较新的技术，所以目前市场上有很多不同的XML标准，而缺乏统一。持观望态度甚至由XML转回EDI专的企业不在少数。

以上是数据层面交换的整合技术。在此基础上，企业会萌发新的需求。在价值链上每个企业都不是孤立的结点而是与其他公司相联，而延伸至一个生态组群环境。在这个环境下做深层次的整合就涉及到彼此应用系统的对接，也就是应用的集成。

而供应链整合的高级阶段是流程的协同。 RosettaNet是这种技术的一个范例。RosettaNet基于对事件的处理，把相关的流程标准化，自动化，从而提高业务流程的效率。比如系统接收定单以后，会自动判别是否立即应答，或者启动与供应商的联络，或对客户的资信度与相关信息进行验证等等。2004年，国内特别是高科技产业经历了一股RosettaNet热，许多企业试图采用RosettaNet标准整合其供应链，实现与贸易伙伴的积极、适时的通讯。但是在国内推行了3年以后始终没有流行起来。究其原因，还是企业缺乏信息化的良好基础，与后台供应商的整合没有完善，因此流程的自动化与共享只能流于形式。

供应商：一个也不能少

由于国内的信息化底子还比较薄，国外的最新应用不一定适合中国企业的现阶段需求。因此，目前供应链应用应从基础入手，解决实际问题。 GXS公司一直奉行一句口号，叫做“不让一个供应商掉队”。意思就是说我们目前要培养那些质量和价格都非常优秀的供应商满足海外客户的基本要求。无论他的信息化基础目前是什么状况，无论他目前用的是什么系统，无论他的供应链整合需要在哪个层面进行， GXS都希望为它提供适合它现行发展阶段的解决方案，使它在供应链生态系统中能与其他伙伴用一种统一的语言来沟通。

目前国内企业上供应链确实有些困难，而且不同行业推行的效果一定有所不同。像高科技产业，拉花铆钉汽车制造，快速消费品，以及物流业，整合的效果会比较明显。因为这些行业或者有龙头企业可以发力，或者其信息化基础比较好，供应商的资质和规模已经具备了整合的条件。据调查，国内制造企业的小物流成本（仅指运输、仓储）比欧美国家的平均水平高一倍。存货过大一定意味着供应链计划与执行中存在瓶颈和浪费。有很多企业已经意识到了供应链管理效率的低下是制约企业发展的因素，对供应链的整合有比较好的如今实验机相干企业已近千家诉求。

但是该标准在国内推行了3 年以后始终没有流行起来。

国内的企业推行供应链应该首先改变观念。作为OEM厂商，要敢于打破自身利益的狭隘的考虑，在供应链上共享信息，并配合各方实现供应链的高效运转。作为供应厂商，需要主动去了解客户的IT需求，真正成为客户的一部分。

总的来说，在中国针对供应链整合的环境在不断改善。如果想让这种整合表现为无缝和有效的连接，中国企业的高层管理人员不仅需要了解国外同行业企业的实践，还应该充分认识供应链管理的战略价值，并一如既往的将其扎实推行到业务执行的层面。

GXS的全球供应络

在国内企业供应链系统的应用层次不均衡的情况下，供应链管理软件商需要解决企业最基础最实际的问题，并明确企业现阶段的IT需求。

GXS公司为适应国内企业的发展阶段，目前提供了可以适合任何发展阶段，可以与所有贸易伙伴相联的供应链整合服务。制造企业无论规模如何，供应链基础建立与否，可以灵活地以多种方式与上下游的合作伙伴相联。初期整合只涉及到增加一些关，一个软件包，一些加密技术，就可以完成最基本的数据层的集成。看似简单但很实用，这样可以把IT水平参差不齐的国内中小型供应商纳入OEM的视野，并逐渐按照国际标准改善企业的响应能力。

GXS的方案旨在支持企业客户与供应链上全球范围内的贸易伙伴进行整合。凭借端对端的供应链系统，以及分布在全球各地的贸易伙伴，企业客户能够在全球市场进行竞争。对于企业来说，在不考虑贸易伙伴的情况下部署供应链解决方案，并不能为企业节约最大的成本。相反，与贸易伙伴间的整合有助于供应链的整体协调，能够为企业带来最大化的利益。尤其在国内现行阶段，供应商在供应能力、产品质量和诚信度的综合考评下能够达标的已经不多，如果要求他们一蹴而就的采用先进的B2B解决方案确实有困难。这些中小供应商目前需要的是一套简单易行的解决方案能够保证他们最初级也是最迫切的IT需求，以完成对客户的承诺。同时，也使OEM厂商最大范围地选择、培养优秀的供应商合作伙伴。

通常情况下，一个供应商生态组群中存在多种通讯标准，各公司的供应链系统也不同。这就需要供应链整合系统确保供应链内的信息流顺畅实时地为各家共享。GXS为全球最大的25家汽车原始设备制造商、150家一级供应商中70%的厂商、以及超过6000家二级及更小的供应商提供供应链整合解决方案及服务。这些公司往往使用不同的通讯标准和通信协议，包括汽车行业常用的ANSI、UN/EDIFACT、VDA和XML等。GXS通过一整套B2B整合解决方案，包括基于络到客户端桌面的软件，以及企业级通讯代理器等，确保了不管公司的IT基础架构是简单还是复杂，GXS都有适合的解决方案能帮助他们满足客户需求。

由GXS 设计和开发的Trading GridSM，结合了传统增值络 (VANs) 的可靠性与互联的速度和灵活性。VAN主要是数据传送，而Trading GridSM的功能不仅是数据传送，而是对整体业务流程的管理。并且目前Trading GridSM 服务于全球4万多家大型制造企业并联结了20多万家中小供应商形成了广博的全球供应络，以降低采购成本，提升供应链效率。(end)